
© Jerome - stock.adobe.com
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Verbindung von Stadtteilen – neue Wege für Düsseldorf
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Nach acht Jahren Bauzeit wurden damals die neuen U-Bahnhöfe Pempelforter Straße, Schadowstraße, Heinrich-Heine-Allee, Benrather Straße, Graf-Adolf-Platz und Kirchplatz eröffnet. Die Rheinbahn schätzt, dass seitdem rund 250 Millionen Fahrgäste mit der Wehrhahn-Linie unterwegs waren.
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Mehr Platz für alle
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Das Mega-Projekt kostete rund 900 Millionen Euro. Mit der Inbetriebnahme der Wehrhahn-Linie (2016) verschwanden mehrere oberirdische Straßenbahnlinien und ihre Gleise. Dadurch gibt es heute mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer zwischen Wehrhahn und Bilk. Die Wehrhahn-Linie ist damit nicht nur ein Meilenstein für den Nahverkehr, sondern auch für die Stadtentwicklung in Düsseldorf.
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