Düsseldorf baut die Wehrhahnlinie
Wir begleiten das Millionenprojekt
Der Bau der neuen U-Bahn-Strecke bedeutet eine Herausforderung für Stadt, Bauunternehmen, Anwohner, Händler und Pendler. Wir berichten in diesem Blog regelmäßig über alles, was der Bau mit sich bringt - mit Meinung und Hintergrund.
Blick in die Röhre
Die Stadt hat die Entwürfe der der sechs neuen U-Bahnhöfe der Wehrhahnlinie vorgestellt. Bei den Entwürfen haben Künstler und Architekten Hand in Hand gearbeitet. Bereits im Jahr 2000 ist hierzu ein internationaler Architektenwettbewerb gestartet worden.
In diesem PDF-Dokument (ca. 2.5 MB) können Sie sich die Entwürfe rund um die neuen U-Bahnhöfe anschauen und sich so schon ein Bild von den Planungen machen.
Weitere Informationen über das Zusammenspiel zwischen Kunst und Architektur bei der Wehrhahnlinie gibt es auch auf der Stadt-Webseite.
5. März 2009, Daniel Fiene
Zusätzlicher Ruhetag im Meckenstocks
Wir sind die letzten Tage nicht dazu gekommen, möchten aber noch kurz nachholen, das Interview von Siham El-Maimouni mit Manes Meckenstock zu bloggen. Manes führt in seinem Laden in Bilk einen zusätzlichen Ruhetag ein - weil ihm wegen des Baus der Wehrhahnlinie die Kunden wegbleiben.
12. Januar 2009, Dennis Horn
Düsseldorf in 3D
Die Stadt stellt ein 3D-Modell vom Innenstadtbereich für Google Earth zum Download bereit. Viele Teile der Innenstadt sind schon umgesetzt: Der Bereich vom Medienhafen bis zum Ehrenhof und vom Hauptbahnhof bis zum Rheinufer. Das umfasst also auch die Baustellen zum Kö-Bögen und zur Wehrhahnlinie. Eine Installationsanleitung gibt es auf den Seiten der Stadt.
9. Januar 2009, Daniel Fiene
Neue Betonrohre am Graf-Adolf-Platz
Für den Bau der Wehrhahnlinie werden am Graf-Adolf-Platz 40 Teilstücke eines neuen Betonrohres eingelassen - mit 14 Tonnen pro drei Meter langem Stück. 130 Meter lang ist die neue Kanaltrasse und kostet damit 130.000 Euro.
3. November 2008, Shushila Pandya
Mit der Broschüre ins Parkhaus
Staus und Lärm ist man ja von der Wehrhahnlinie gewohnt. Für Frust und Fragen war bisher nur der Infocontainer auf dem Corneliusplatz da. Aber wo bleiben die Autofahrer, die zum Beispiel am vorletzten Wochenende bis zu 45 Minuten in den Parkhäusern rund um die Berliner Allee festsaßen? Die Stadt hat reagiert und eine Informationsbroschüre vorgestellt. Grundgedanke ist, trotz Großbaustelle einfach und schnell in und aus den Parkhäusern zu kommen.
Für 13 Parkhäuser in der Innenstadt gibt einen es extra Routentipp und parallel dazu eine Übersichtskarte, in die alle Parkhäuser und Baustellen eingezeichnet sind, so dass man die Parkhäuser mit Baustellen von vornherein meiden kann. Oder man nutzt die farbig gekennzeichneten Ausweichstrecken: vom Parkhaus in die Stadt rot und in das Parkhaus grün.
Als Beispiel: Der Weg vom Parkhaus “Kaufhof an der Kö” wird wie folgt beschrieben: Man soll über die Theodor-Körner-Straße in Richtung Blumenstraße fahren, um dann links auf die Königsstraße abzubiegen. Dann gelangt man auf die Berliner Allee Richtung Norden. Die Broschüren liegen im Rathaus aus oder können hier als PDF runtergeladen werden.
1. Juli 2008, Katrin Krause
Schlitzwandarbeiten!
Auf die Anlieger rund um den Graf-Adolf-Platz kommt in den nächsten Monaten eine harte Belastungsprobe zu. Auf der südwestlichen Platzseite an der Elisabethstraße haben die Arbeiten an der U-Bahnstation begonnen. Bis zum Ende des Jahres folgen drei weitere Bahnhöfe. Man versuche, die Unannehmlichkeiten für die Anwohner so gering wie möglich zu halten, sagt Projektleiter Gerd Wittkötter.
Am zukünftigen Bahnhof der Wehrhahnlinie am Graf-Adolf-Platz beginnen am ersten Bahnhof für die Wehrhahnlinie die Schlitzwandarbeiten. Die Schächte hierfür werden mit einem speziellen Bagger gegraben, und sie gehen bis zu 35 Meter tief. Die Schlitzwände übernehmen später einige wichtige Aufgaben: Zum einen schützen sie vor einem Nachrutschen der Erde; darüber hinaus schützen sie den späteren Bahnhof vor Grundwasser.
Auf den Wänden und weiteren Stützen ruht später auch der so genannte “Düsseldorfer Deckel”. Dieser schließt die Baugrube; alle weiteren Arbeiten finden unterirdisch statt. Der Verkehrsfluss kann die weiteren Arbeiten über normal weitergehen, und auch die Anwohner merken nichts mehr von den Bauarbeiten. Im Sommer kommenden Jahres sollen die Arbeiten an den Schlitzwänden, den späteren U-Bahnhof-Wänden, abgeschlossen sein. Dann beginnen die Tunnelbohrmaschinen mit dem Aushub der eigentlichen Tunnelröhren.
12. Juni 2008, Eike Hövermann
Sperrungen am Wochenende
Die Rheinbahn informiert: Änderungen für die Linien 703, 712, 713, 737, NE3 und NE4. Durch den Bau der Wehrhahnlinie sind Gleisarbeiten zwischen der Kölner Straße und der Oststraße nötig; dabei werden die Schienen verschoben.
27. Mai 2008, Daniel Fiene
Hilfe für Anlieger
Neues aus den Nachrichten: Rund um die Baustelle für die Wehrhahnlinie sind künftig drei “Anliegerbeauftragte” im Einsatz. Die Stadtmitarbeiter sollen für Anwohner und Geschäftsleute entlang der Bauabschnitte Ansprechpartner sein und kleinere Probleme direkt lösen können. Das reicht vom ungünstig geparkten Bauwagen bis hin zum falsch aufgehängten Schild. Jeder “Anliegerbeauftragte” betreut einen von drei Abschnitten und ist entweder im Info-Container am Corneliusplatz oder über das Handy zu erreichen. Auf der Webseite der Stadt, werden die Ansprechpartner vorgestellt.
26. Mai 2008, Daniel Fiene
Weniger Sommerbaustelle
Aus unseren Nachrichten: Die Stadt will in diesem Jahr die Zahl der Sommerbaustellen deutlich geringer halten als sonst. Der Grund: die Bauarbeiten für die Wehrhahnlinie. Man wolle den Autofahrern nicht noch mehr Behinderungen in der Innenstadt zumuten, heißt es vom Amt für Verkehrsmanagement. Außerdem soll der Taxistand von der Heinrich-Heine-Allee an den Grabbeplatz verlegt werden. Im Juni steht der nächste Bauabschnitt für die Wehrhahnlinie an. Dann beginnen die Arbeiten am U-Bahnhof Graf-Adolf-Platz.
26. Mai 2008, Daniel Fiene
Bauarbeiten am Wehrhahn
Aus unseren Nachrichten: Ab heute bis kommenden Montag werden auf der Straße “Am Wehrhahn” Gleisbauarbeiten, Kampfmittelsondierungen und Bohrarbeiten durchgeführt. Ab kommenden Freitagabend wird deshalb stadteinwärts das Linksabbiegen in die Oststraße nicht möglich sein. Lediglich am Samstag wird hier tagsüber eine Linksabbiegespur befahrbar sein. Die Arbeiten werden meist nachts ausgeführt, deshalb kann es zu Lärmbelästigungen kommen. Die Stadt bitte um Verständnis.
26. Mai 2008, Daniel Fiene