Alle sprechen vom Kö-Bogen – doch keiner spricht von den Baumaßnahmen, die hiermit verbunden sind.
In welcher Form werden die Bürger von den Baumaßnahmen eingeschränkt?
Verträgt die Innenstadt eine weitere Großbaustelle neben der Baustelle Wehrhahnlinie?

Für den Kö-Bogen werden ab März Strassen, Rad- und Fusswege am Jan-Wellem-Platz und im Hofgarten gesperrt. Der einzige kreuzungsfreie Fahrradweg durch den Hofgarten zur Kö wird gesperrt. Ist eine Umleitung durch die U-Bahnbaustelle geplant?

Werden die Tunnel in offener Bauweise gebaut?
Wie wird der Autoverkehr während der Bauphase geführt?
Für den Aushub und den Materialtransport werden täglich hunderte von LKWs zur Baustelle fahren!
Wie verkraftet der Einzelhandel diese Baumaßnahmen?
Es gibt viele Fragen. Ich meine die Bauarbeiten für den Kö-Bogen sollten beginnen, wenn die neue Wehrhahnlinie fertig gestellt ist.
Vielleicht haben wir in einigen Jahren einen schönen Kö-Bogen und dafür eine tote Innenstadt.
Ich bin der Meinung, dass eine autofreie Königsallee sinnvoller für Düsseldorf wäre, als der Kö-Bogen.

Horst Weidemann