Wir haben die Anzahl der Felgen inzwischen auf fünf Stück gesteigert. Eine sechste ist in Aussicht, so dass wir schon einmal an jeder Ecke ein Rad montieren können und noch zwei Ersatzräder haben.

Die letzte Woche haben wir mit dem Innenausbau begonnen. Die alte Rückbank, die bei der DS bekanntlich ein wohnzimmertaugliches, weiches Sofa ist, muss leider zu Hause bleiben. Darauf kann man zwar viele schöne Sachen machen, aber zum Rallyefahren ist sie zu weich, zu groß und zu schwer. Auf dem Bild sitzt Jonas Rafaels mega-leichte Rückbank Marke Eigenbau probe.

An der Hydraulik gibt es eine Stelle, die will und will nicht dicht werden. Unsere aktuelle Fehlertheorie: Die neu eingebaute Dichtung ist entweder die falsche, weil zu klein, oder sie hat irgendwo einen Riss. Also noch einmal von vorne. Aber zum Glück kommt man an das Teil gut dran. Und irgendwo haben wir wohl bei der Montage des neuen Sicherungskastens ein Kabel vertauscht. Es ist kein Strom mehr da, wo vorher welcher war. Aber das wird sich finden.

Gespannt sind wir auf die Armaturen. Die Tafel und die Zusatzinstrumente sind vormontiert, jetzt muss das alles angeschlossen werden. Ich schätze, dabei werden wir auch noch ordentlich Kabel vertauschen. Wir werden berichten.

Zum Schluss noch dieses Bild von unserer DS im Hintergrund mit der dazugehörigen “Oma”, einem Citroën 11 CV von 1957 im Vordergrund. 1957 konnten die Kunden zwischen beiden Modellen wählen, da beide für kurze Zeit parallel angeboten wurden. Die Kunden, für die in der DS zuviel neumodischer Kram eingebaut war, konnten noch den 11 CV kaufen.

Fotos: Rafael Kitza