Das war einmal eine Türunterkante. Hier zu sehen als Lochblech. Aber sie wird wieder werden.

Ein Citroën der 60er- und 70er-Jahre wäre kein Citroën ohne das Ein-Speichen-Lenkrad. Rallye-Umbau hin, Rallye-Umbau her - das Lenkrad bleibt!

Hier heißt es: Kotflügel flicken und grundieren.

Das sind Teile des Innenlebens einer Tür. Der Fensterhebe-Mechanismus ist schon ausgebaut. Wie wir das wieder zusammenbekommen sollen, ist mir ein Rätsel.

So werden Schweller geflickt. Noch ein bisschen Farbe, und alles ist wieder wie neu.

Der Rahmen steht wieder. Und man sieht auch schon eine Tür, die vollständig fertig restauriert und lackiert ist. Der Farbton ist original “Orange Ponts et Chaussée”. Klingt sehr vornehm, ist aber ehrlich gesagt die Farbe der französischen Straßenmeisterei.

Safety first. Ein professioneller, FIA-zugelassener Überrollkäfig ist drin. Der erste 70er-Jahre-Recaro-Sportsitz auch schon provisorisch montiert. Ein zweiter hat sich über eBay auch schon gefunden.

Hier noch einmal das Gitterwerk. Die Armaturen kommen später.

Fotos: Rafael Kitza